[11/08] Entrevista com o Sr. Alexandre Baungaertner, mais conhecido como Bagual, que é um dos pioneiros no enduro Brasileiro, multi campeão de enduro e rally, e um dos melhores organizadores de competições do Brasil. Parceiros da Lama: Quando e como você começou a andar de moto? Você teve alguma influência no início? Nos conte um pouco da história do Enduro? Bagual: Comecei andar de moto em 1982 com TT 125 2T. Fui influenciado por Sr Fernando Laybuer, e fiz meu primeiro enduro com a parceria do Sr Sergio Duso de Farroupilha, que atualmente mora em Fortaleza com XL 250. Fizemos 30 Km e meu amigo passou mal. O Enduro largava em Rio Pardo RS a Gramado e no outro dia largava de Gramado a Porto Alegre.O Enduro Regularidade nasceu em Belo Horizonte em 1978 com famoso Macarrão, o pai do Felipe Zanol e Toynho. Como estes faziam Rally de carro e tinha planilhas e médias, criaram o enduro de regularidade, que tem somente no Brasil. Parceiros da Lama: Como você acompanhou o desenvolvimento do enduro aqui no estado? Como eram as primeiras provas? O que acha que melhorou, e o que você acha que piorou? Bagual: O enduro de Regularidade desde 1983 foi criado oficialmente no RS através do Srs Alexandre Moller e Paulo Langer. Acompanhei sempre na organização de provas desde 1984 nos Enduros na cidade de Farroupilha, II Enduro dos Pampas, II Enduro Farroupilha acompanhado pelo grande amigo Renato Dalzocchio. Os enduros eram curtos e de trilhas bastante duras, difíceis, pois transpor o obstáculo era o objetivo, nem tanto médias altas. Com o advento das motos importadas o perfil veio modificando para trilhas mais abertas e de maior velocidade. O que melhorou no enduro de Regularidade foi à facilidade de adequar a planilha, e as máquinas de navegação, pois no passado tinha que parar para digitar a velocidade nas ralymax quando o tempo acumulado do início do trecho batia, tinha que parar a moto independente de estar adiantado ou atrasado e digitar a velocidade e acionar, na qual esta piscava a cada três segundos informando a distância. Isto era perigoso, pois tinha que olhar a planilha muitas vezes ocorrendo belos tombos de distração. O que piorou foi à falta de foco e disciplina em cada modalidade. Hoje tem Cross Country que é veloterra, tem Enduro fim de 60Km em um dia. Falta de dedicação e critério dos organizadores. Outra questão é falta de confraternização familiar. Parceiros da Lama: Você conquistou vários títulos como piloto, quais foram os principais? Bagual: Hepta Campeão Gaúcho de Enduro de Regularidade Duas vezes Campeão Brasileiro Regularidade - Máster e Máster de Duplas Duas vezes Campeão Brasileiro de Rally Duas vezes campeão Gaúcho de Enduro FIM Parceiros da Lama: Dentre todas as provas que você já participou, teve alguma que te marcou de alguma forma especial? Bagual: ENDURO DA FORMULA UM - Enduro noturno de 18 horas que era realizado em Belo Horizonte, e fiz de DT 180 sem farol das três da manhã até clarear, em duplas e vencemos, Eu e Dalalna de Canoas equipe Cautol/Yamaha/Shell . Parceiros da Lama: Já aconteceu algum acidente grave com você? Quais os principais cuidados que um iniciante deve tomar? Bagual: Não nunca aconteceu e nem vai acontecer. Sempre administrei meu limite. Um iniciante deve sempre andar equipado, e com bons pneus. Parceiros da Lama: Você acha então que a maioria dos acidentes graves se dá em virtude do piloto andar acima de seu limite? Bagual: Acredito que acidentes graves fazem parte do contexto competir. O limite é o principal, sempre ressaltando que o limite diminui à medida que seu preparo físico vem sendo comprometido ao longo de uma prova, isto é, quanto mais cansado o limite diminui e a probabilidade de queda aumenta. Porque se a condição da prova é insegura, crie você mesmo um novo limite. Parceiros da Lama: Qual a modalidade de enduro de sua preferência? Por quê? Bagual: Regularidade - Porque o piloto de regularidade a cada momento enfrenta um novo caminho, precisa atenção, habilidade e demonstrar boa pilotagem. Parceiros da Lama: Na sua opinião o Enduro de Regularidade é a prova mais completa? Bagual: Sim. No momento ainda é. Pois o piloto muita vezes anda por lugares que está passando pela primeira vez, não tem reconhecimento, precisa olhar a planilha e andar e, além disso, quando está atrasado tem que fazer tudo ao mesmo tempo. Parceiros da Lama: Na sua opinião o que traz mais satisfação, organizar ou andar em uma prova? Bagual: Fazer trilha soft, na boa. Parceiros da Lama: Seu filho DEKO também é piloto. Nos conte como é ver um filho crescendo dentro desse mundo chamado Enduro? Bagual: Antes de ser um bom piloto tem ser um grande cara, treiero e parceiro. Esta é minha preocupação. Hoje não consigo mais andar com ele, pois ele anda mais rápido. O que me dá orgulho mesmo, é ver que a turma gosta dele como pessoa. Acho também que todo piloto de enduro um dia tem o sonho de andar com seu filho. Parceiros da Lama: O que você acha necessário para se tornar um bom piloto de enduro? Bagual: Conhecer de preparação de motos e mecânica básica. Conhecer seu limite. Parceiros da Lama: Há pouco tempo você se desligou das atividades de organização e supervisão de provas. Veremos novamente o Bagual disputando campeonatos? Bagual: Fazendo trilha e descobrindo trilha minha maior paixão com certeza. Disputando campeonatos não. Vou nas provas com o DEKO. Felizmente o DEKO anda sem compromisso, se quiser parar para, se quiser andar anda, é nosso trato. O importante é estarmos junto com os amigos andando de moto. Parceiros da Lama: Na sua opinião o espírito de amizade deve estar acima do espírito de competição? Bagual: O espírito de amizade, de trail, para mim é pré-requisito. O de competição vem após. Parceiros da Lama: Você acha o espírito de amizade e companheirismo está diminuindo entre os pilotos de hoje? Bagual: Certamente. Pois as modalidades de competição aberta como o Cross Country impedem por natureza algumas ações de companheirismo. Precisamos buscar ações integrativas. Isso deve ser feito nas categorias de base. Parceiros da Lama: Na sua opinião quem são os melhores pilotos do estado atualmente? Bagual: Para mim o melhor piloto é o cara que tem o maior carisma de todos os outros. Transmite felicidade. Em um esporte armador como o nosso ser piloto é hobby não trabalho. Se falarmos o mais maduro, mais completo, estável diria que é o Erasmo, o mais veloz e de futuro o Gregório Sem Cérebro. Parceiros da Lama: O que você acha que falta para o mercado off road conquistar de vez seu espaço na mídia? Bagual: Esta é uma questão cultural, no Brasil é futebol. Se for na Argentina e perguntar o campeão argentino de Enduro para um taxista ele te diz. Esporte armador sem motor tem destaque, mas com motor é muito difícil. Parceiros da Lama: Tivemos a realização no ano passado do Six Days aqui no Brasil. O que você acha que isso representa para o esporte aqui no Brasil? Bagual: A maioria dos expectadores que foram a Fortaleza não eram Brasileiros. Para começar este evento não deveria ser lá. Para o Enduro repercutiu muito pouco. Exceto alguns apaixonados como nós curtimos o Sixs Days. Quando ele é realizado na Europa tem a presença de mais de 200.000 pessoas, o país inteiro vibra, curte e apóia o evento. Mais uma vez cai num problema cultural. Parceiros da Lama: Você trouxe vários eventos para a cidade São Marcos, e ajudou a organizar provas por aqui. O que você acha do pessoal dos Parceiros Lama, e das trilhas de SM? Bagual: Um trail clube tipo parceiros da lama somente existe porque tem “PARCERIA”. Não é o fato de organizar, ter um Presidente. O foco é curtir bons amigos, e construir algo juntos. Fizemos algo porque quando você organiza, você sai do lugar comum, convive mais, e passa a conhecer melhor seus amigos e identifica os reais parceiros. Nosso negócio somente funciona quando tem dedicação, amor, sem envolver dinheiro. São Marcos tem uma turma muito legal, e tem que aprender a viver com as diferenças. Dentro de um trail Clube cada um é diferente, temos que entender isso, ninguém é igual a você e não será, mas na média tem, que gratificante o convívio. Os Parceiros da Lama tem um pessoal muito legal e dedicado, continuem desta forma. São Marcos tem um grande privilégio, pois depende a direção que você se desloca para trilha tem terrenos, trilhas bem diferentes. O “Respeito” dos Parceiros da Lama aos proprietários das trilhas também é exemplar, respeito ao dono e ao meio ambiente.    MATÉRIA JORNAL FOLHA DE SÃO MARCOS JUNHO/2005  MATÉRIA VINCULADA JORNAL FOLHA DE SÃO MARCOS MAIO/2005  Dicas de preservação das trilhas - Matéria escrita pelo Trail Clube para o Inema.  Dicas básicas de pilotagem - Matéria escrita pelo Trail Clube para o Inema.